Le réducteur RV 63 est l'un des modèles de réducteur à vis sans fin de la série RV. Il est composé d'une vis sans fin et d'une roue à vis sans fin, avec une structure compacte, un rapport de transmission élevé et des machines de transmission avec fonction autobloquante dans certaines conditions. C’est l’un des réducteurs les plus couramment utilisés.
Réducteur RV 63 conforme à la norme nationale GBl0085-88, paramètres de roue à vis sans fin cylindrique, absorbant la technologie la plus avancée au pays et à l'étranger, une structure de forme de "boîte carrée" unique et nouvelle, la forme de la boîte est belle, avec de l'aluminium de haute qualité alliage moulé sous pression, présente les avantages suivants :
1, structure mécanique compacte, volume et forme légers, petit et efficace ;
2, bonnes performances d'échange thermique, dissipation thermique rapide;
3, installation facile, flexible et légère, performances supérieures, entretien et réparation faciles ;
4, bon fonctionnement, faible bruit, durable ;
5, forte applicabilité, sécurité et fiabilité.
À l'heure actuelle, il a été largement utilisé dans diverses industries de dispositifs de décélération mécanique d'équipements de processus de production, ce qui est bien accueilli par les utilisateurs. C'est le meilleur choix pour les équipements industriels modernes afin d'obtenir un couple élevé, un rapport de vitesse élevé, un dispositif de contrôle de transmission de décélération mécanique à faible bruit et à haute stabilité.
1, la transmission en douceur, les vibrations, les impacts et le bruit sont faibles, le rapport de décélération est élevé, une grande polyvalence, peut être utilisé avec une variété d'équipements mécaniques.
2, peut obtenir un rapport de transmission élevé avec une transmission à un étage, une structure compacte, la plupart des modèles de réducteur ont un bon auto-verrouillage, l'équipement mécanique avec des exigences de freinage peut économiser le dispositif de freinage.
3. La perte de friction d'engagement de la dent à vis sans fin et de la surface de la dent à vis sans fin est importante, de sorte que l'efficacité de la transmission est inférieure à celle de l'engrenage, facile à chauffer et à température plus élevée.
4. Exigences plus élevées en matière de lubrification et de refroidissement.
5, bonne correspondance mutuelle, les roues à vis sans fin sont fabriquées selon les normes nationales, les roulements et les joints d'huile sont utilisés avec des pièces standard.
6, le type de boîte a un type de base (le corps de la boîte est une structure verticale ou horizontale avec une plaque de sol) et un type universel (le corps de la boîte est cuboïde, de nombreux côtés avec des trous de vis fixes, pas avec une plaque de sol ou une autre plaque de pied et d'autres types structurels)
7, le mode de connexion de l'arbre d'entrée a le type de base (arbre d'entrée simple et arbre d'entrée double), avec deux types de bride de moteur.
8. Direction de position de l'axe de sortie et d'entrée et axe d'entrée vers le bas et vers le haut ; axe de sortie haut et bas ; axe d'entrée de haut en bas.
9, réducteur RV 63 disponible et autres réducteurs de la série RV 2 ou 3 réducteurs multi-étages, afin d'obtenir un excellent rapport de transmission.
Réducteur à vis sans fin à un étage
Utilisant le corps de la boîte moulée sous pression en alliage d'aluminium de haute qualité, l'apparence est légère
● Capacité de charge élevée, transmission stable, faibles vibrations, faible bruit.
● Une variété de structures de connexion avec entrée de puissance et sortie de couple pour répondre aux besoins de diverses connexions ; la conception en forme de boîte et la disposition des trous de base s'adaptent à une variété de méthodes d'installation, une forte polyvalence.
● La boîte de petite et moyenne taille est une structure entièrement fermée, une forte étanchéité, l'huile lubrifiante à l'intérieur de la boîte n'est pas facile à perdre et à se détériorer, n'a pas besoin d'être remplacée, entretien facile.
Réducteur à vis sans fin à deux étages
● Il est composé d'un réducteur à vis sans fin mono-étage, avec tous les avantages d'un réducteur à vis sans fin mono-étage, et obtenant un rapport de transmission important.
● Les modèles combinés à deux étages courants sont : 25 / 30,25 / 40,30 / 40,30 / 50,30 / 63,40 / 75,40 / 90,50 / 110,63 / 130,63 / 150. Si les utilisateurs ont des exigences particulières, ils peuvent choisir 25,30,40,50,63,75,90,110,130,150 en unités combinées selon les besoins réels.
Afin de choisir correctement le réducteur de vers NMRV, veuillez d'abord comprendre les points suivants :
● conditions de charge fréquence d'application M livre cong 2 ne meurent pas du sol pour payer la montagne
● situation de travail Déterminer le coefficient de condition de travail K1 et le coefficient de correction de condition de travail K2
● Les types de charges mécaniques A, B et C sont déterminés conformément au tableau 1.
● Selon le tableau 2, vérifier le coefficient de correction des conditions de travail K2.
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Sélection des types de charges mécaniques (Tableau 1)
état de service Utiliser Situateur |
exemple Exemple |
Types de charges Type de chargement |
Pas de charge uniforme Charger |
tapis roulant (vitesse moyenne) Con vay Bande (uniforme Conveying) |
A (charge uniforme) A(Unitorm Charge) |
Charge d'impact moyenne de charge modérée |
Courroie de transfert (transmission variable) Vitesse modifiée Convoyage |
B (charge d'impact moyenne) B (charge modérée |
Charge d'impact intense de charge sévère |
Compresseurs, broyeur, etc. Compresseur, Pulvériser, etc. |
C (forte charge d'impact) C (charge sévère) |
température ambiante Température ambiante |
Facteur de correction des conditions de travail k2 Conditions de travail Coefficient K2 |
-10 ℃ ~ 30 ℃ |
1 |
30 ℃ ~ 40 ℃ |
1.1~1.2 |
Le coefficient de condition de travail K1 est sélectionné (Figure 1) Diagramme 1 coefficient de condition de travail K1
16h/jour (jour) |
8h/jour (jour) |
2h/jour (jour) |
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2,0 1,9 1,8 1,7 1,6 1,5 1,4 1,3 1.2 |
1,8 1,7 1,6 1,5 1,4 1,3 1,2 1,1 1.0 |
1.6 1.5 |
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C (forte charge d'impact) C (charge sévère) B (charge d'impact moyenne) B (charge modérée) A (charge uniforme) A(Unitorm Charge) |
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1.4 |
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{ch |
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1.3 1,2 1,1 1,0 0,9 0,8 |
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B- |
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DE |
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Coefficient de condition de fonctionnement K1 Coefficient de condition de travail K1 |
5102030405060708090100 Fréquence de démarrage (sub/h) Fréquence de démarrage (heure/heure) |
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● L'utilisateur doit d'abord déterminer la charge mécanique d'entrée T (couple) de la machine en fonctionnement, T multipliée par le coefficient de condition de travail K1, puis multipliée par le coefficient de correction des conditions de travail K 2, c'est-à-dire pour obtenir la valeur du couple de sortie de Le réducteur, et combiné avec le rapport de vitesse ou la valeur de vitesse de sortie, sélectionnez les spécifications requises du réducteur.
● L'utilisateur peut également calculer le couple de sortie en fonction de la puissance d'entrée connue, combinée avec la valeur du rapport ou la valeur de la vitesse de sortie, et sélectionner le réducteur.
Exemple 1. Bande transporteuse universelle (charge uniforme)
Couple : 19N.m, autonomie 8 heures/jour
Vitesse : environ 55 tr/min, fréquence de démarrage : 10 fois/heure
Réducteur : 1/25, température ambiante : intérieur 25℃
① Selon le tableau 1, le type de charge est déterminé
Type de charge : charge uniforme sans impact, sélectionnez A ;
② Selon la fig. 1, prenez le point d'intersection de fréquence de 10 fois/heure sur la ligne A, et découvrez le coefficient K1=1 du temps de fonctionnement de 8 heures/jour ;
③ D'après le tableau 2, le coefficient K2=1 ;
④ Alors la valeur du couple est 19 K1 K2=1911=19 N. Et m, avec les 19 N les plus proches en option. Le réducteur de vitesse de m.
Résultat sélectionné : NMRV30-1/25
La puissance d'entrée est de 0,18 kW, la vitesse de sortie est de 56 tr/min et le couple de sortie est de 21 N.m
Exemple 2. Bande transporteuse (charge d'impact moyenne)
Couple : 65N. M., durée de fonctionnement : 16 heures/jour,
N,00 fois/heure,
Réducteur : 1 / 60, "Mauvaise température : 35℃, connexion directe du moteur
① Selon le tableau 1, le type de charge est déterminé
Type de charge : charge d'impact légère, sélectionnez B ;
② Selon la fig. 1, prenez le point d'appui de fréquence 100 fois/heure sur la ligne B, et trouvez le coefficient de 16 heures/jour de temps de fonctionnement K1=1,65 ;
③ D'après le tableau 2, le coefficient K2=1,15 ;
④ La valeur du couple est 65xK1xK2=70x1,65x1,15=1 23 N. Et m, vous pouvez choisir le 123N le plus proche. Le réducteur de vitesse de m.
Résultat sélectionné : NMRV63-1/60
La puissance d'entrée est de 0,55 kW, la vitesse de sortie est de 23,3 tr/min et le couple de sortie est de 140 N.m.
RMNV |
VNR |
Description du numéro de modèle : notes de modèle
NMRV-063-30-VS-F1(FA)-AS-80B5-0.55kW-B3 |
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RMNV |
réducteur à vis sans fin Réducteur de vitesse à vis sans fin |
||
VNR |
Réducteur Worute (avec arbre d'entrée) Réducteur de vitesse à vis sans fin (arbre d'entrée correspondant) |
||
063 |
Entraxe du réducteur à vis sans fin Dictée centrale |
||
30 |
rapport de réduction Rapport de réduction |
||
CONTRE |
Axe d'entrée bidirectionnel Arbre d'entrée double |
F1(F) |
Emplacement et modèle de la bride de sortie Bride de sortie |
COMME |
Arbre de sortie unidirectionnel Arbre de sortie unique |
AB |
Arbre de sortie bidirectionnel Arbre à double sortie |
PAM |
Connexion moteur Équipé pour l'accouplement moteur |
80B5 |
Numéro de siège du moteur et forme de structure d'installation Installation de montage du moteur |
0,55 kW |
puissance du moteur Puissance du moteur électrique |
B3 |
Installer l'azimut Position de montage |
Contrôle des modèles nationaux et étrangers Tableau comparatif des modèles
merveilleusement rapide SHENSU |
NMRV025 |
NMRV030 |
RMNV040 |
RMNV050 |
RMNV063 |
RMNV ⁰75 |
RMNV090 |
RMNV110 |
RMNV130 |
RMNV150 |
|
NRV030 |
NRV040 |
NRV050 |
NRV063 |
NRV075 |
NRV090 |
VNR110 |
VNR130 |
VNR150 |
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Entreprises nationales Dometique |
NMRV025 |
NMRV030 |
RMNV040 |
RMNV050 |
RMNV063 |
RMNV075 |
RMNV090 |
RMNV110 |
RMNV130 |
RMNV150 |
|
NRV030 |
NRV040 |
NRV050 |
NRV063 |
NRV075 |
NRV090 |
VNR110 |
VNR130 |
VNR150 |
|
WJ25 |
WJ30 |
WJ40 |
WJ50 |
WJ63 |
WJ75 |
WJ90 |
WJ110 |
WJ130 |
WJ150 |
|
FCNDK25 |
FCNDK30 |
FCNDK40 |
FCNDK50 |
FCNDK63 |
FCNDK75 |
FCNDK90 |
FCNDK110 |
FCNDK130 |
FCNDK150 |
|
|
FCNK30 |
FCNK40 |
FCNK50 |
FCNK63 |
FCNK75 |
FCNK90 |
FCNK110 |
FCNK130 |
FCNK150 |
|
JRSTD025 |
JRSTD030 |
JRSTD040 |
JRSTD050 |
JRSTD063 |
JRSTD075 |
JRSTD090 |
JRSTD110 |
JRSTD130 |
JRSTD150 |
|
|
JRST030 |
JRST040 |
JRST050 |
JRST063 |
JRST075 |
JRST090 |
JRST110 |
JRST130 |
JRST150 |
Techniques et équipements de test
Avec des machines-outils CNC et un centre d'usinage de haute précision, des équipements de pointe et des instruments de test
Excellente technologie et système de gestion de la qualité strict et parfait
Et rassemblez-vous avec l'élite professionnelle et technique et l'équipe scientifique et technologique de premier plan
Utiliser pleinement les nouvelles technologies, les nouveaux processus et les nouveaux matériaux pour garantir la stabilité et la fiabilité des produits
La qualité des produits vient des moyens de fabrication avancés, et le sentiment de qualité vient de l'innovation continue
1. La température de l'environnement de travail est de-40 ℃ à + 40 ℃. Lorsque la température de l'environnement de travail est inférieure à 0 ℃, l'huile lubrifiante doit être chauffée à plus de 0 ℃ avant de démarrer. Lorsque la température de l'environnement de travail est supérieure à 40 ℃, des mesures de refroidissement doivent être prises.
2. Le réducteur à vis sans fin peut tourner positivement et inversement
Quanzhou Yue eli automation Equipment Co., Ltd. est une collection de développement, de développement, de conception et de fabrication en tant que l'un des fabricants professionnels, avec une recherche scientifique et un personnel technique de première classe.
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